采用了高合金鑄鐵，整體式缸蓋，采用AVL切向氣道的氣缸，降低了渦流比，提升了進氣流量系數氣流強度，增加氣流壓力，提升效率并有效降低排放。采用雙水泵，大流量機油泵，提高了柴油機高功率下高熱負荷工作的冷卻能力；采用外置機油冷卻器，提高了冷卻潤滑能力，滿足不同環境溫度的地區使用。

采用增壓器中置排氣管，結構緊湊，機體采用蠕墨鑄鐵，機體內設鋪油道，通過專用冷卻噴嘴對活塞進行強制噴油冷卻，強度大，吸震性強，降低柴油機的熱負荷。

改善活塞燃燒室形狀，采用震蕩性結構，提高燃燒效率，同時提高發動機運行的經濟性和可靠性。